En tant que partie principale du vérin hydraulique, la tige de piston est utilisée dans des conditions environnantes difficiles et corrosives ;Par conséquent, une couche de protection de haute qualité est essentielle.Actuellement, la galvanoplastie au chrome dur est une méthode largement répandue.En raison de ses performances puissantes et de son faible coût, le chrome dur électrolytique est une méthode courante de traitement des tiges de piston.
Critères de revêtement de la tige de piston
1) Robustesse
La ténacité est une caractéristique essentielle des revêtements de tige de piston.Les revêtements démontrant une faible ténacité ou n'étant pas assez résistants ne pourraient pas absorber beaucoup d'énergie pendant que la pierre angulaire ou les grains durs frappent la tige de piston, les dommages de surface se produisent alors facilement et le vérin hydraulique à son tour ne fonctionnera pas immédiatement en raison du délaminage ou de l'écaillage du revêtement.
L'essai d'impact est un essai dynamique dans lequel un spécimen sélectionné est généralement heurté et brisé par un pendule oscillant.Les tests les plus courants de ce type sont le test Charpy V-notch et le test Izod qui sont décrits dans la norme ASTM E23.La principale différence entre les deux tests est la manière dont l'échantillon est fixé.
2) Résistance à la corrosion
En raison du mauvais environnement de travail, la résistance à la corrosion est très importante pour le revêtement de la tige de piston du vérin hydraulique.Le test au brouillard salin est une méthode de test standardisée conventionnelle utilisée pour vérifier la résistance à la corrosion du revêtement de la tige de piston du vérin hydraulique ;il s'agit d'un test accéléré de résistance à la corrosion et l'apparition de produits de corrosion est évaluée au bout d'un certain temps.
L'appareil de test tel que représenté sur la figure 4 consiste en une chambre de test fermée, où une solution salée, principalement une solution de chlorure de sodium, est pulvérisée au moyen d'une buse.Cela produit un environnement corrosif dans la chambre et, par conséquent, les pièces qui s'y trouvent sont attaquées sous cette atmosphère corrosive sévère.Les tests effectués avec une solution de NaCl sont appelés NSS (brouillard salin neutre).Les résultats sont généralement évalués en heures d'essais en NSS sans apparition de produits de corrosion.D'autres solutions sont ASS (test à l'acide acétique) et CASS (test à l'acide acétique avec chlorure de cuivre).La construction de la chambre, la procédure de test et les paramètres de test sont normalisés selon les normes nationales et internationales, telles que ASTM B117, DIN 50021 et ISO 9227. Après la durée du test, l'échantillon peut être évalué en fonction de la surface rouillée en utilisant la norme de référence comme indiqué. dans le tableau 1.
3) Résistance à l'usure
En tant qu'unité de transmission de puissance, la tige de piston doit se déplacer fréquemment d'avant en arrière, en même temps, l'usure se produit lorsque la surface de revêtement glisse contre le joint du cylindre.Par conséquent, la résistance à l'usure est également une exigence importante pour la durée de vie de la tige de piston.La dureté de surface est le paramètre clé de la résistance à l'usure.Outre la ténacité, la résistance à la corrosion et la résistance à l'usure, selon diverses normes industrielles et les exigences des clients, d'autres critères de revêtements de tige de piston sont répertoriés dans le tableau2.
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Heure de publication : 23 septembre 2022